2023年10月27日晚，深圳欢乐谷景区突发一起过山车追尾事故造成多人受伤，在网络上引发广泛关注。

  而就在不久前——2023年10月23日上午，深圳欢乐谷召开了2023年第三季度安全生产工作会议，并对年底安全生产工作提出要求。

  此次深圳欢乐谷过山车追尾事故，是偶然事件，还是背后有着什么深层次的原因？

  10月27日18:27左右，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，造成8人受伤。

  10月27日22:52，据微博网传，港大深圳医院急诊告急，贴出公告称因深圳欢乐谷大型游乐设施过山车出现“追尾”，所以急诊室有多人在抢救。

  10月27日23:25，深圳欢乐谷官方发布情况通报称，伤者目前已送往医院治疗，情况平稳，均无生命危险。“事发原因正在调查中，该设备已停止运营，我方将进一步对园区所有设备做全面检测。”

  10月28日上午，深圳欢乐谷再次通报称，28日-29日闭园两天，开展全园安全大检查，已购票游客可通过原购票渠道全额退款。

  10月28日15时许，新京报记者从香港大学深圳医院获悉，目前仍有10名伤者在该院外科住院部接受救治，“其中部分伤者是28日从该院ICU转至住院部的。”

  10月29日上午，深圳市南山区安全管理委员会发布通知，市区有关部门已成立联合调查组，责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改，全面配合调查组对事故原因和责任进行深入调查。接下来，联合调查组将依法依规对责任单位和人员做出详细的调查处理。

  综合网上多家新闻媒体报道，此次“雪域雄鹰”出现追尾事故的核心内容是，在出发后，前一辆过山车由于气压不够未能成功冲过第一个坡顶，导致从高处快速倒滑下来，甚至起了火花，与停靠在站台下的另一辆结束运行正在下客的过山车猛烈碰撞。

  事后，网上有声音开始质疑这一个项目的安全性，尤其是关于过山车设备的弹射力是否足够和刹车装置的有效性的问题。

  另据南方周末的报道，10月26日，有游客发现“雪域雄鹰”项目的系统就出现过问题。当时车辆系统启动了紧急保护设施，过山车上的游客无法下车。经过约两小时的抢修，欢乐谷通知“雪域雄鹰”项目恢复运行。

  此外，认证主体为深圳华侨城欢乐谷旅游公司（深圳欢乐谷品牌所属公司）的“欢乐之声”公众号在2023年10月24日公布消息，“10月23日上午，深圳欢乐谷召开2023年第三季度安全生产工作会议。公司CEO、党委书记、安委会主任岳峰对年底安全生产工作提出了四点要求，其中第一点就是要加强游乐设备的安全保障，强化设备日常维护保养、运营接待及现场管理，持续提高设备故障分析、判断能力，确保设备安全。”

  针对10月27日深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目事故的责任认定，北京金问律师事务所主任黄才华表示，首先，在刑事方面，如果事故是因园方违反有关安全管理的规定造成的，那么结合受害人的受伤情况，有关责任人员可能构成重大责任事故罪或者过失致人重伤罪。

  其次，在民事方面，根据《民法典》侵权责任编的规定，宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；经营者、管理者或者组织者未尽到安全保障义务的，承担对应的补充责任。经营者、管理者或者组织者承担补充责任后，可以向第三人追偿。

  黄才华认为，欢乐谷园方作为经营者，应当对被侵权人的损害承担侵权责任。如果事故是因为过山车的生产商或者销售商或者其他责任人过错导致，应当由相应责任人对被侵权人的损害承担侵权责任，园方未尽到保障责任的先行承担补充责任，之后再向过山车生产者或者其他责任人追偿。

  深圳欢乐谷官网资料显示，深圳欢乐谷是华侨城集团新一代大型主题乐园，首批国家AAAAA级旅游景区，总投资20亿元人民币。开业二十年来，深圳欢乐谷共接待海内外游客超过6000万人次，连续8年傲居国内第一，并连续四年荣膺亚太十大主题公园。

  其中，斥资2亿元打造的“雪域雄鹰”项目刺激程度五颗星，过山车全长550米，垂直落差最大67米，是亚洲至高、至长的弹射式过山车。

  根据“欢乐之声”此前发布的信息，从2023年4月中旬开始，深圳欢乐谷设备部对“雪域雄鹰”展开了一年一度的年检维保工作，在与第三方检修单位的合作下，该项目年检维保工作在2023年6月完成。9月27日，深圳欢乐谷设备部的修东西的人对“雪域雄鹰”进行了全面维保、检修，以保证该项目在国庆假期间的运行效率。

  据悉，深圳欢乐谷成立至今，以“雪域雄鹰”为代表的很多大型设备已经服役很多年，且接近最高运行年限。由于大型游乐设施更新的周期长，消费巨大，加上近年来经济下行，华侨城经营不善，以“雪域雄鹰”为代表的大型项目依然苦苦支撑，承担着园区营收的重担，加上客流量巨大，设备老旧的问题终于爆发。

  此外，据天眼查信息，从2019年4月开始，截至目前，深圳华侨城欢乐谷旅游公司因特定种类设备违法和2018年11月1日观光列车追尾事故，被深圳市市场监管管理局南山监管局共罚款23万元。

  针对2023年10月27日深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生追尾事故，主题公园资深专家、暨南大学旅游规划设计研究院副院长董观志教授认为，其核心原因可能有三个：一是设备设计参数本身存在西格玛的概率问题（大约百万分之几）；二是这几年旅游业整体低迷影响营收，设备维护更新受到了影响；三是偶然因素巧合导致事故。

  董观志表示，对于特定种类设备密集的主题公园，出现这样的问题在所难免，美国本土的迪士尼乐园也常常会出现这样的事故。“作为已经运营了25周年的头部主题公园，深圳欢乐谷的日常运营管理应该是可靠的。所以，这个事故应该是偶然的。”

  除了深圳欢乐谷，据不完全统计，自2020年开始，截至目前，北京、上海、南京的欢乐谷游乐设施，先后发生了至少8次的故障。

  其中，上海欢乐谷的过山车项目仅在2023年前后就发生了5次故障。对此，有网友调侃称：“欢乐谷哪年不出故障？都快习惯了。”

  另据天眼查信息，上海欢乐谷关联公司上海华侨城投资发展有限公司，涉及多起安全保障纠纷。并且，抽查检查信息数据显示，上海华侨城投资发展有限公司曾多次在抽检中风险特定种类设备安全存在问题，被要求进行整改以及加强管理。

  屡屡发生的项目故障、事故，难免会影响欢乐谷的公共形象，这也为国内其他主题公园的安全生产敲响了警钟。

  董观志认为，人命关天，安全第一，安全生产，不管是主题公园，还是其他生产经营企业，这都是最高原则，国家有关部门要长抓不懈。主题公园作为特定种类设备密集的经营场所，在游客接待量比较大的情况下，特定种类设备高强度运行的规范操作和流程性检修更加重要。

  说到底，再先进的设备都需要人来操作，再严格的制度都需要人来落实。监管部门和设备运营方一定要承担起责任，保障设备的正常运行，扎实做到监管真到位、责任不留白，我们才可以真正挥别“伤人”的游乐场。

  2.“欢乐之声”微信号《决战百日 安全护航 备战中秋国庆双节，做设备运营的护航者》

  3.新京报《深圳欢乐谷过山车事故伤者发声，医院称仍有10名伤者住院治疗》