要论入局的时间，奇瑞汽车进入到新能源领域算得上是很积极了，毕竟奇瑞小蚂蚁这样的车型已经算老将了。不过在新能源车的销量占比方面，目前奇瑞汽车显然还有差距，确实需要补齐短板，今年的重头戏就是全新奇瑞风云系列，启用了经典的名字风云，但这个系列新产品主要是新能源车型，其中风云A8是先头部队，这款车将率先上市，最近终于给出了确切的时间，要定在元旦之后的1月3日。

  这款车之所以节奏比较快，一个很重要的缘由是有原型车，从外观就能看出风云A8显然继承了奇瑞艾瑞泽8，包括尺寸定位也没发生变化，整个白车身都是一模一样，这样不仅仅可以缩短研发时间，也确实可以大幅度减少相关成本，一套模具，一套工装，能产两系列车型。

  奇瑞风云A8车身总长度4780mm，宽度1843mm，轴距达到2790mm，所以客观来讲长度尺寸以及轴距表现放在紧凑级领域确实是有优势的，因此这款车的空间会是一个不错的卖点，特别是相比合资品牌领域的朗逸轩逸卡罗拉等热销经典车型，轴距带来的腿部空间差异比较明显。

  外观相比之前的燃油版本奇瑞艾瑞泽8，这款车主要是修改了一些细节，比如换装了新版本的车标logo，尤其尾部悬挂的是fulwin，这代表奇瑞风云系列。车头前脸依然是熟悉的进气中网，尾部采用了贯穿熏黑质感灯光。

  车内氛围也没有过大变化，依然是偏向于燃油车的风格，保留了传统电子档杆，中控台面上也保留了一排常用的实体按键。当然在屏幕配置方面并不落伍，这款车搭载了贯穿双大屏，而且在驾驶员的位置看起来有曲面效果。细节用料是比较值得夸赞的，大量的浅色系皮革面料穿插了胡桃木纹装饰。

  动力系统配置已经确定，搭载了一台全新的混动专用1.5T涡轮增压发动机，这台内燃机的输出156马力确实不算高，不过追求的是热效率。除此之外还匹配了dht混动变速箱，电机系统输出204马力，所以整套系统的综合输出比较强了，满油满电情况下综合油耗能够控制在百公里1.01升，亏电状态下百公里4.2升，理想状态综合续航能力能够达到1400公里。

  看起来这套混动技术体系确实比较诱人，但是在硬件方面相比艾瑞泽8是有变化的，该车型悬架系统变成了后扭力梁非独立悬架，这一点需要有必要注意一下，可能奇瑞汽车也并不是想因此控制成本，而是基于燃油车架构改造之后需要更加多的底盘空间。